EDGE 妙高Tour

朝の電車。

冬の晴れた日は「稲毛－検見川」間で富士山がよく見える。
今日はスモッグで見えなかった。昨日も。
正月明けからしばらくは本当にきれいに見えていた。
やはり都会の空気は汚いんですね。
みんなは本を読んだり、携帯をいじったり、おしゃべりしたり、ボーとしてる。
窓の外には素晴らしいＪａｐａｎが見えるのに。
周りの立っている人に教えてあげたいけど・・・
変な人に思われるし
だから、自分だけで楽しんでいます。

この車は・・・？？？
≪道の駅新井≫

１月１６日（土）　シャルマン火打

この日はシャルマン入りするまでがヒドかった・・・
「妙高ＩＣ～上越高田ＩＣ間雪による通行止」
一般道は雪に埋もれ、路面ガタガタのトロトロ運転。
コンビニには物資が届かず食品棚は空っぽ。
ようやくたどり着いたシャルマン、２時に船橋をでたのに到着は８時半だった。
まもなくリフトが動き始め、ファーストは逃すが、ほぼファーストみたいなもん。
白馬のような殺伐とした空気はなく、シャルのＰＯＷ戦争はほのぼの。
激軽くはないが、それなりのシャルＰＯＷは公式７０ｃｍ。

よく走る感じでＧｏｏｄでした。
ただし、圧雪部分と非圧雪部分の段差がひどく、しかも日差しがなく斜面は見えにくい。
いきなり飛び込むと「ズトン・・・べちゃっ・・・」と落ちて、激痛い目にあう。
山頂から下に向かって右のエリアはこの落差が危険。
左のエリアは比較的これがなく快適。
昼過ぎでも探せばノートラックはたくさんあり、気づけば３時前。
久しぶりの白馬以外の斜面や雪は新鮮で楽しかった。

１月１７日（日）　三田原山ＢＣ

今期初の三田原山は、やっぱりＰＯＷＤＥＲだった。
白馬の急峻な斜面が好きだけど、三田原のゆるい斜面も好きだ。
終日雪で、２３００ｍからゴールまでいい雪だった。
ただ、降りたてで沈んでないし、深いし、やや重量のある雪。
斜度がゆるい場所は滑らないので歩く羽目になる。
ボードにはつらいところだろう。

三田原登りの核心は最初の深いでかい沢渡りだろう。
スキー場からよく見えるこの沢はよく雪崩れる危険地帯だ。
今日の先行者はこの沢を渡り、そのままスキー場から見える南面をよじ登っていた。
あくまでも私見だが、三田原登りでこの面を登るのはＮＧだと思っている。
スキー場から見えない面に乗り上げるまで、大きな沢と南面はトラバ気味に巻くべきだ。

その信念を曲げないために、僕らは登高開始してすぐにラッセルを開始する羽目になった。
ゲレンデで少し遊んだので最後尾スタートなのに・・・
僕の太板シールでスネ上・・・
シェムのスノーシューではももまでくる・・・

２１００ｍくらいの（疎林－オープン）からまずは１本。
極上のパウダーノートラックだった。
登り返してＴｏｐ付近から２本目。
これもサイコーだった。
そのまま深い林に入ると野うさぎと競争になった。（負けた・・・）

妙高は白馬と違い、空気がゆるい。
人も少ないかな？
パウダーを狙うやからのトンガッタ感覚もなく、ゆるゆるした雰囲気がいい。
毎週白馬にいると、たまにはこういう浮気をしたくなるもんだ。
白馬にいれば、今日昨日までの天気や風をみながら、いい場所へ行くことができる。
それはとってもいいんだけど、長く通うと、どうしても手詰まり感がでてしまいますね。
もちろん白馬は広いんで、もっともっと知らないいいところがあって、すごいんだろうけど、よくわからない。
ガイドクラブのブログなどを見ていると、ドコ？そこ・・・
みたいな場所があって、うらやましい。
（かといって、いまさらガイドに参加する気にもなれず・・・）

今週末も妙高方面です。
妙高のまだまだ（僕が）知らない（メジャーだけど）いいところにも行ってみたいですね！

2010/01/20 (Wed) パウダー・バックカントリー Trackback() Comment(0)

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